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Cassification
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產(chǎn)品展示/ Product display
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焊接閘閥Z561Y-900LB結構為直通式,明桿,焊接(BW對焊)閥門中腔自緊密封式結構壓力越高密封效果越好,閥門密封面彈性單閘板結構形式,閥門安裝位置與管道垂直,并使閥門中腔向上,閥門工作時,閥瓣處于全開或全關位置,不允許停留在中間位置或當調節(jié)閥使用。密封面材質是STL合金,適用介質:水、蒸氣等非腐蝕性介質。設計壓力 Class900LB,閥體材質WC9使用溫度≤570℃主要適用于火力電站各種系統(tǒng)的管路上,切斷或接通管路介質。
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自密封設計,壓力越高,密封越可靠。由于性能技術特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。
1、產(chǎn)品的設計制造符合美國國家標準ANSIB16.34,美國石油學會標準API6D和API600要求。
2、結構緊湊、體積小、剛性好、密封安全可靠。
3、關閉件(閘板)彈性結構,在工作中能自動補償由于異常負荷或溫度引起的閥體變形。因此,密封可靠,并且不會產(chǎn)生閘板楔柱。
4、主體材料,內件材料,填料,墊片、緊固件的材料可根據(jù)用戶要求或實際工況條件合理組合。
5、通徑大于等于NPS10",壓力級150磅級和通徑大于等于NPS6"、壓力級600~2500磅級的手動閥門,其操作裝置中配有滾動軸承,啟閉輕松。
6、NPS≤10"的閘閥,其閥座可為更換式內螺紋連接的閥座,可任意組合與關閉件密封面材質配對,以滿足工況要求,延長使用壽命。
設計與制造: API 600
結構長度: ANSI B 16.10
壓力溫度等級: ANSI B 16.34
試驗與檢驗: API 598
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閥瓣密封面堆焊的厚度需保證經(jīng)車削后不低于4mm,閥瓣密封面焊好后,在車床根據(jù)預留的基準面進行粗車,粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況(有無裂紋和麻點),如不合格,進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊,直至合格為止。合格的閥瓣需再進行密封面的硬度檢查,硬度應不低于HRC45°,同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時,可行車床精車,精車好的閥瓣要在現(xiàn)場與閥座重新進行修配,可透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距,并可研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直至合格為止,再對合格后的閥瓣進行熱處理以提高其硬度。
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